La Cámara de Senadores dio sanción definitiva al proyecto impulsado por el Poder Ejecutivo que declara de utilidad pública y sujetos a expropiación diversos inmuebles ubicados al norte de la Ruta Nacional Nº 7, en San Martín. La medida permitirá avanzar con el desarrollo del Polo Logístico del Este, una obra estratégica destinada a fortalecer la infraestructura logística provincial y potenciar el comercio internacional.
La norma contempla la unificación de aproximadamente 90 hectáreas para la ejecución integral del proyecto, que busca consolidar a Mendoza como un nodo clave del transporte y la actividad comercial en el corredor bioceánico que conecta el Atlántico con el Pacífico.
La semana pasada, la iniciativa fue analizada por las comisiones de Hacienda y Presupuesto y de Legislación y Asuntos Constitucionales, que recibieron al subsecretario de Industria, Comercio y Logística, Alberto Marengo. Durante el encuentro, el funcionario presentó los fundamentos técnicos, económicos y logísticos del proyecto, junto con el Masterplan diseñado para el desarrollo del predio.
Marengo explicó que la ubicación elegida resulta estratégica por encontrarse en la denominada “última milla” del sistema Cristo Redentor, principal corredor terrestre entre Argentina y Chile. Según detalló, por ese paso internacional circulan anualmente alrededor de 360.000 camiones, un flujo que supera los mil vehículos diarios y que posiciona a Mendoza como un punto neurálgico para el comercio exterior.
Asimismo, señaló que gran parte de la carga que atraviesa la provincia proviene de distintos puntos del país y de naciones vecinas como Brasil, Paraguay, Uruguay y Bolivia, lo que refuerza la necesidad de contar con infraestructura específica para brindar servicios logísticos integrales.
El futuro Polo Logístico del Este estará emplazado sobre la Ruta Nacional Nº 7, a unos 2,5 kilómetros del enlace con la Variante Palmira, con conexión directa a la Ruta Nacional Nº 40 y acceso al Ferrocarril San Martín. Esta ubicación permitirá integrar el transporte carretero y ferroviario, optimizando tiempos y costos operativos.
De acuerdo con el plan presentado, el complejo contará con áreas de almacenamiento y depósitos, cámaras frigoríficas, playa de contenedores, espacios para operaciones de cross-docking, estacionamientos para más de mil camiones, talleres, estación de servicio, hotelería, oficinas administrativas, centros de negocios, espacios de coworking y áreas comerciales.
Además, incluirá servicios vinculados al comercio exterior, zonas de guarda de mercaderías y equipamiento destinado a fortalecer las exportaciones de la producción regional.
Desde el Gobierno provincial destacaron que el proyecto contribuirá a reducir costos logísticos para empresas y productores, atraer inversiones, generar empleo y mejorar el ordenamiento territorial, además de descongestionar el tránsito pesado en zonas urbanas. De esta manera, Mendoza busca consolidarse como uno de los principales centros logísticos del corredor bioceánico y reforzar su posición estratégica en el comercio internacional.
